امیررضارضایی: طرحهایسنگین و پروژه هایی که یک بخش را درگیر سود و زیان آن می کند همیشه درابتدا بحث برانگیز بوده واتمام مباحث آن ،نیازمند رفع بلاتکلیفی از سویمراجع تخصصی مرتبط با آنهاست که پس از بررسی و لحاظ نمودن تمام جوانباقتصادی، اجتماعی وسیاسی اعلام عمومی شود تا مشمول گذر زمان نگردد اما:
آنگاهکه در طرح پروژهای جستجو می کنی تا بیابی آنچه را که متخصصان در تایید یارد آن، نامه ای مکتوب زده باشند ولی جای خالی آن راببینی.
وآنگاه که از الزام وجود حداقل دو بیانیه برآمده از نمایندگان مردمی،برای رفع سردرگمی شهروندان و بخش اعظمی از دغدغه یک بخش، تقدیم راهکار میدهی، ناگاه خود را در حلقه سوالاتی می بینی که ….
چرا بر پیشرفت اقتصادی یک شهر مانع می شوید؟
چرا مانع از گذرگاه شهری بسته در آینده می شوید؟
چرا موانع ایجاد می کنید برای دلسوزان در اعتلای یک شهر؟
چراسنگتان هر سری و به هر بهانه ای با درج مقاله و نامه ای، به دلسوزاناینشهر حواله می شود برای جلوگیری از وصل راهی که باز شدن آن، باز شدن همهبن بستهاست.
چرا؟ و …….. چرا؟
حیران می مانیم ازاین چراها..
این درجه از جبهه گیری، فقط نمونه ای از محکوم شدن به درخواستی برای رفع بلاتکلیفی در طرحهاست..
محکوم به سد شدن..
سد کردن و بستن راه خادمانی که می خواهند شهر بسته ای را باز کنند و تو با آن درخواست متهم می شوی به بستن یک جاده:
(جاده مربط اوز)
جاده ای که به قول گفتار حامیانش می خواهد: دریچه ای به سوی برون رفت از بن بستهای آینده شود..
آینده ای که به همت شهری دیگر برای دور زدنمان، قرار است ما را با این طرح ازبن بست خارج کند..
گفتند ..
و چه بسیار در این سالها نوشتند..
که یکی از بسیار تفاوت ما با جامعه نوین وتوسعه یافته در این فاصله های زمان کشی است که از طرح تا به عمل در آن سرگردانیم..
وچه بسیار ازبزرگان حامی بر این پروژه که به حق، از خادمان راستین شهرمانهستند، نوشتند. ونیز مخالفان این طرح قلم زدند به ادله های تخصصی، سیاسیواجتماعیدر خطرات اجرای این طرح…
مناقشه ای بین موافقین ومخالفین در راهی که ما را به راه برساند و یا نرساند…
و تمام این مباحث ازبلاتکلیفی و تمام این اتهامات مبنی بر ممانعت کردن از طرحهای توسعه شهر، برگرفته از ضعف ماست ..
آنجاکه عدم وجود اعلان رسمی ازسوی دو رکن موثر و مردمی برای دخیل شدن درطرحهای کلان یک بخش، باید یک دیار را از بلاتکلیفی خارج کند، متاسفانه جایخالی آنها، شده سردرگمی در ذهنیت عامه مردم یک بخش و رفتن به قضاوت ممانعتاز توسعه شهری، بخاطر جای خالی این دو عامل تاثیر گذار:
۱–عدم وجود بیانیه رسمی شورای یک شهر و یک بخش برای طرحی که کل منطقه بر سود و زیان آن دخیلند
۲-عدم وجود جامعه مهندسین بخش که باید دخیل باشند برای ورود تخصصی بر منافع و زیان پروژه هایی در این بخش..
سالهاستدرگیر موضوعی شدیم که یا خوشمان می آید که در بین بازیهای بلاتکلیفی،همچنان به نوعی مشغله فکری ایجاد کنیم برای یک جامعه در گستره بخش،
یا علاقه داریم در پر کردن صفحات رسانه ها از مباحث موافقین و مخالفین یک طرح…
آیا وقت آن نرسیده که تمام کنیم ؟
نه تمام کردنی به قیمت اتهام زنی به آنان که مخالفند..
و نه اتمام برای آنان که قلبشان به اخلاص برای توسعه و گشایش می تپد…
سخنم نه در باب ورود به مباحث تخصصی دراین طرح است و نه ردیف کردن کلمات برای تعاریف و یا تخریب یک پروژه..
بلکهدرخواستی بر ورود عاجل آن دو دسته است که به قاطعیت ورود کنند و پس ازجمع بندی تخصصی، با نشر بیانیه ای بر تمام اما و اگرها پایان دهند..
که واقعا مانده ایم که با چه زبانی باید گفته شود که مردم را در بلاتکلیفی پروژه ها رها نکنید..
عاشق زمان کشی ها هستیم؟
عاشقدرگیری فکری بین جماعتی که خود درگیر نان شب و روز خویش هستند و به انبوهچراهای عقب ماندگی خویش در این شهر، سرافکنده شده اند، هستیم؟
صدای ما نخست به سمت دانشگاه است ..
دانشگاهی که از هیچ بنا شد و با چه مشقتها آنرا بر دوش کشیدند تا به کنون رسید..
دخیل شدن شما را خواستاریم برای ثبت جامعه مهندسین یک بخش که تاکنون وجود خارجی نداشته..
ورودشما را خواهانیم که رفع بلاتکلیفی طرحها بعنوان خواستگاه مدارک دانشگاهیبه عمل گراید که ماندنش در سمینارها و اجلاسها اگر به سوی عمل نرود، ماندهدر شعاری خواهد بود بر شهری خاموش .
و انگشت دیگر ما به سوی
شورای یک شهر و بخش:
زمان؛ منتظر شما نمی ماند که یک طرح، به چند دوره از شورا بچرخد تا بلکه کفهموافقان و مخالفان به سوی اجرایی شدنش و یا ماندن در بلاتکلیفی سنگینیکند..
ورودشما به طرحها در کمترین زمان ممکن برحسب موقعیت سیاسی و اجتماعی یک بخش ودر کنار بیانیه رسمی جامعه مهندسینی که اینک نیست ولی حداقل برای این طرحمیتواند به فوریت تشکیل موقت داد، رمز انسجام یک بخش خواهد بود..
مردمیک بخش را با طرحهایی که زمزمه موافق و مخالف آن در درازمدت به دلیل عدمرسیدن به اجماع نظرات تخصصی، بی اعتمادی به مسوولین مرکز بخش را در پیخواهد داشت، از بلاتکلیفی به درآورید که کل بخش اوز، سهامدار اتحاد وتوسعه در این دیارند…
اقای رضابی نبت شما پاک ودرخدمت به همشهریان است لطفا مسایل مهم ومطرح شهر وبخش را با نثر وادبیات ساده تر وبا نثر معمول جامعه بنویسید تا جمعبت بیشتری از همشهریان بتوانند استفاده به نمایند احساس میشود عده ای خوب مطلب مورد نظر را متوجه نمیشوند باتشکر
در زمینه جاده مربط کارشناسانی مطرح کردند که گزینه هایی که راه کهنه قدیم به هیرم بطو ۷ الی ۱۰کیلومتر میباشد و ارتباط اکثر روستاهای مسیر را در بر میگیرد در مقایسه با طرح جاده مربط بطول حداقل ۳۰ کیلومتر ارجحتر و دارای توجیه اقتصادی فنی و اجتماعی است و راه مربط اصلا به صلاح مردم اوز و بلوکات نیست ولی متاسفانه ظاهرا بدون سروصدا و چراغ خاموش بدور از مراجع رسمی شهر شروع به اجرا نموده اند که نشانه کاری غیر منطقی و بدون رضایت اکثریت جامعه منطقه میباشد .حتی حاضر نشدند نقشه های مسیر ارائه و و براورد هزینه اجرایی و احجام خاکبرداری و خاک ریزی تعداد سازه ها سنگ بری و کوه بری را در گزارشی آنرا نشان دهند و حتی حاضر نشدند از کارشناسان صاحب نظر نظر خواهی نمایند که اینها نشانه اصرار بیمورد گروهی افراد خاص میباشد دنبال ساخت جاده مربط هستند
آقای رضایی تبارک الله . قلمت پر توان باد . بزرگان اوز هیچ گاه از بزرگان روستاها مشورت نمیگیرند. نمونه بارز آن هم همین جاده مربط است . این جاده باعث ناراحتی بخشی از روستاهای بلوک از اوز شده است. اوز عمدا بلوکات خود را به حاشیه میراند.
برادر عزیز چه کسی گفته این تعداد بسیار اندک که پیگیر جاده مربط هستند بزرگان اوز میباشند؟؟!!! بزرگان اوز و عموم مردم اوز با ساخت این جاده مخالفند زیرا به روابط دیرین با مردم عزیز بلوک افتخار می کنند
در پاسخ به مردی از بلوک
من خودم اوزی هستم و هر دوستی یا آشنایی دارم از حدود ۴۰ ساله تا حدودا ۷۶ ساله، با زدن جاده مربط مخالف هستیم. با چه زبانی مخالفت خود را بیان کنییییییییییم؟؟؟؟؟؟؟؟
من به هر کسی هم میرسم میگویم که مقاله آقای عبدالصمد صمدی را بخوانید تا روشن شود که این جاده چقدر مضر است. آقای صمدی با منطق و برهان این جاده را رد کرد.
علت ناراحتی مردم اوز از این افراد خاص که طرفدار جاده مربط هستند اینه که این افراد بیش از۴۰ سال در کلیه امورات اوز از جنله بیمارستان، دانشگاه، مسایل فرهنگی اوز، نشریات و انواع هیات امناها و دسته بندی و تصنیم گیران خودشان را همه کاره میدانند و هیچگونه ارزش و احترامی به نظرات اکثریت مردم اوز و بلوکات را ندارند و نتیجه اش هم درجا زدن اوز علیرغم حجم زیادی هزینه بودجه خیرین میباشد و جوانان اوز را به مسائل بی نتیجه فرهنگی مَشغول نموده اند
در باره انتشار مطالب در نشریات، بارها اعلام شده پیام اوز و سایت اوز امروز آمادگی انتشار دیدگاه های مختلف را دارد و تاکنون مطلبی در این زمینه به نشریه ارسال نشده که چاپ نشود.
درختي كه در تصوير در وسط جاده مربط در حال احداث ديده ميشود حداقل ۲۰ الي ۳۰ سال يا بيشتر عمر دارد آيا در مسير پيش بيني شده جاده مربط تعداد درختان مشابه كه در مسير جاده قرار ميگيرند و بايد قطع شوند در زمان طراحي مسير جاده بررسي و براوردي از تعداد درختان مشابه صورت گرفته است يا خير .احداث اين جاده بظول بيش از سي كيلومتر علاوه برا غير فني بودن مسير آن و داشتن مسير بسيار ناهموار و كوهستاني و هزينه بالاي احداث آن باعث قطع تعداد زيادي درختان بومي منطقه نيز ميگردد كه لازم است منابع طبيعي در اين زمينه وارد عمل شود و به محيط زيست منطقه لطمه وارد ننمايد
ای کاش کلا راجع به این فعال اجتماعی که در همه حوزه ها صاحب نظرند کمی توضیح میدادین...
بنیامین در مطلب: شورای شهر و موانع عدم تحقق اهداف
موفق باشید آقای قاضی زاده...
در مطلب: اقتصاد، قلب تپنده هر شهر است
آیا کسی که افتخار می کند در انتخابات شورای اسلامی شهر اوز شرکت نکرده است و با افتخار اعلام می کند رای به صندوق نینداخته است آیا حق قضاوت در مورد خوب و بد شورا را دارد؟...
شهر وند اوز در مطلب: شورای شهر و موانع عدم تحقق اهداف
محمد آقا منتخب با چند صد رای نماینده مردم نیست فقط صاحب کرسی می شود و نماینده همان سیصد و چها صد و هزار رای نه نماینده مردم...
عبدالله در مطلب: شورای شهر و موانع عدم تحقق اهداف
منظور اقای نوروزی این است که در شهری. مانند اوز که حدود ۲۰ هزار نفر جمعیت. دارد باید افراد منتخب شورا دارای. ارای بالایی. باشند مانند. گراش. وخنج. وبستک. نه مانند ارای. ر...
پاسخ. به اقای محمد در مطلب: شورای شهر و موانع عدم تحقق اهداف
عالی بود...
علی در مطلب: شورای شهر و موانع عدم تحقق اهداف
آقای نوروزی پیشنهاد می کنم کاندید شوید شاید ۵هزار رای کسب کردید . اما همه می دانیم که طبق قانون پس از رای گیری ۵ نفر طبق بیشتر از آرای بقیه منتخبین مردم می شوند و شما هم...
محمد در مطلب: شورای شهر و موانع عدم تحقق اهداف
مرد شريف و والاي بود ان شالله جنت الفردوس نصيبش باشه. الهي امين...
در مطلب: پیام تسلیت شیخ عبدالقادر فقیهی به مناسبت در گذشت محمد محمودی
ان شالله جنت الفردوس نصيبش باشه. الهي امين...
در مطلب: پیام تسلیت شیخ عبدالقادر فقیهی به مناسبت در گذشت محمد محمودی
ممنونم از توجه و اظهار نظرتان، همچنین تشکر می کنم از مدیر محترم نشریه که این موقعیت را فراهم نمودند که با یکدیگر تبادل نظر و گفتگو داشته باشیم. از اینکه بنده را ارشاد کرد...
فرید دستوری در مطلب: درهم برهم..
اقای رضابی نبت شما پاک ودرخدمت به همشهریان است لطفا مسایل مهم ومطرح شهر وبخش را با نثر وادبیات ساده تر وبا نثر معمول جامعه بنویسید تا جمعبت بیشتری از همشهریان بتوانند استفاده به نمایند احساس میشود عده ای خوب مطلب مورد نظر را متوجه نمیشوند باتشکر
در زمینه جاده مربط کارشناسانی مطرح کردند که گزینه هایی که راه کهنه قدیم به هیرم بطو ۷ الی ۱۰کیلومتر میباشد و ارتباط اکثر روستاهای مسیر را در بر میگیرد در مقایسه با طرح جاده مربط بطول حداقل ۳۰ کیلومتر ارجحتر و دارای توجیه اقتصادی فنی و اجتماعی است و راه مربط اصلا به صلاح مردم اوز و بلوکات نیست ولی متاسفانه ظاهرا بدون سروصدا و چراغ خاموش بدور از مراجع رسمی شهر شروع به اجرا نموده اند که نشانه کاری غیر منطقی و بدون رضایت اکثریت جامعه منطقه میباشد .حتی حاضر نشدند نقشه های مسیر ارائه و و براورد هزینه اجرایی و احجام خاکبرداری و خاک ریزی تعداد سازه ها سنگ بری و کوه بری را در گزارشی آنرا نشان دهند و حتی حاضر نشدند از کارشناسان صاحب نظر نظر خواهی نمایند که اینها نشانه اصرار بیمورد گروهی افراد خاص میباشد دنبال ساخت جاده مربط هستند
آقای رضایی تبارک الله . قلمت پر توان باد . بزرگان اوز هیچ گاه از بزرگان روستاها مشورت نمیگیرند. نمونه بارز آن هم همین جاده مربط است . این جاده باعث ناراحتی بخشی از روستاهای بلوک از اوز شده است. اوز عمدا بلوکات خود را به حاشیه میراند.
برادر عزیز چه کسی گفته این تعداد بسیار اندک که پیگیر جاده مربط هستند بزرگان اوز میباشند؟؟!!! بزرگان اوز و عموم مردم اوز با ساخت این جاده مخالفند زیرا به روابط دیرین با مردم عزیز بلوک افتخار می کنند
در پاسخ به مردی از بلوک
من خودم اوزی هستم و هر دوستی یا آشنایی دارم از حدود ۴۰ ساله تا حدودا ۷۶ ساله، با زدن جاده مربط مخالف هستیم. با چه زبانی مخالفت خود را بیان کنییییییییییم؟؟؟؟؟؟؟؟
من به هر کسی هم میرسم میگویم که مقاله آقای عبدالصمد صمدی را بخوانید تا روشن شود که این جاده چقدر مضر است. آقای صمدی با منطق و برهان این جاده را رد کرد.
علت ناراحتی مردم اوز از این افراد خاص که طرفدار جاده مربط هستند اینه که این افراد بیش از۴۰ سال در کلیه امورات اوز از جنله بیمارستان، دانشگاه، مسایل فرهنگی اوز، نشریات و انواع هیات امناها و دسته بندی و تصنیم گیران خودشان را همه کاره میدانند و هیچگونه ارزش و احترامی به نظرات اکثریت مردم اوز و بلوکات را ندارند و نتیجه اش هم درجا زدن اوز علیرغم حجم زیادی هزینه بودجه خیرین میباشد و جوانان اوز را به مسائل بی نتیجه فرهنگی مَشغول نموده اند
در باره انتشار مطالب در نشریات، بارها اعلام شده پیام اوز و سایت اوز امروز آمادگی انتشار دیدگاه های مختلف را دارد و تاکنون مطلبی در این زمینه به نشریه ارسال نشده که چاپ نشود.
درختي كه در تصوير در وسط جاده مربط در حال احداث ديده ميشود حداقل ۲۰ الي ۳۰ سال يا بيشتر عمر دارد آيا در مسير پيش بيني شده جاده مربط تعداد درختان مشابه كه در مسير جاده قرار ميگيرند و بايد قطع شوند در زمان طراحي مسير جاده بررسي و براوردي از تعداد درختان مشابه صورت گرفته است يا خير .احداث اين جاده بظول بيش از سي كيلومتر علاوه برا غير فني بودن مسير آن و داشتن مسير بسيار ناهموار و كوهستاني و هزينه بالاي احداث آن باعث قطع تعداد زيادي درختان بومي منطقه نيز ميگردد كه لازم است منابع طبيعي در اين زمينه وارد عمل شود و به محيط زيست منطقه لطمه وارد ننمايد